El ingeniero en gas y petróleo y exfuncionario de YPFB René Quiroz puso en duda la calidad del diésel que se comercializa en Bolivia y anunció que gestiona apoyo para realizar una auditoría internacional sobre el combustible. Sus cuestionamientos surgen después del levantamiento de la subvención al diésel y el incremento de su precio.
“Hoy en todo Sudamérica el combustible que rige es según normativa Euro 6, pero hoy en Bolivia ocupamos combustible Euro 2. No podemos decir que consumimos diésel de segunda, estaríamos consumiendo diésel de cuarta o quinta”, afirmó Quiroz a ERBOL.
Según su explicación, ese combustible tendría una mayor concentración de azufre y metales, lo que podría afectar sistemas de vehículos modernos y generar mayores emisiones contaminantes.
Quiroz sostuvo que los datos que maneja provienen de certificados de calidad emitidos por YPFB Refinación, entidad que, según dijo, cuenta con un laboratorio certificado para este tipo de análisis. Por ello, pidió que la estatal haga públicos esos documentos para confirmar o desmentir sus afirmaciones.
El exfuncionario también planteó un supuesto sobreprecio en la importación del diésel. Afirmó que el combustible que correspondería a una calidad inferior tendría un costo de entre $us 0,83 y $us 0,88 por litro en puerto chileno, mientras que estimó entre $us 1,293 y $us 1,40 el precio del diésel de mayor calidad que se comercializa en países como Chile, Perú y Paraguay.
A partir de sus referencias de precios, Quiroz estimó que existiría una diferencia de unos Bs 5 por litro y calculó que, sobre un consumo de cinco millones de litros diarios, el supuesto sobreprecio llegaría a unos Bs 25 millones por día.
Consultado sobre por qué no denunció estas observaciones durante los años que trabajó en YPFB, entre 2011 y 2023, Quiroz afirmó que anteriormente ya había intentado plantear observaciones ante autoridades y que denunciar públicamente estos temas implicaba riesgos. Sostuvo que durante anteriores gobiernos era difícil cuestionar la estructura de la estatal y afirmó que algunas de sus denuncias no fueron atendidas.
Como siguiente paso, el ingeniero señaló que busca apoyo de organizaciones no gubernamentales y centros de análisis extranjeros para financiar una auditoría, cuyo costo estimó en unos $us 180.000. Propuso que una empresa internacional independiente revise los costos de importación y determine el precio que debería tener el diésel puesto en distintos puntos de Bolivia.
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